Servicios de escaneo láser 3D & modelos As-Built
Reconstruimos la geometría de elementos e infraestructuras mediante escáner láser 3D
Escaneo láser interiores de tanques de lastre y otros espacios cerrados
El escaneo láser brinda la capacidad de capturar datos incluso en condiciones de poca luz. Incluso dentro de las áreas mal iluminadas de los tanques de lastre, el escáner láser funciona proporcionando una perspectiva de "visión nocturna" del sitio. La operación recopila millones de puntos de datos, lo que da como resultado una nube de puntos completa del proyecto. Esta abundancia de datos ofrece al equipo de diseño amplia información para la modernización del Sistema de Tratamiento de Agua de Lastre (BWTS).
Durante las etapas de diseño y construcción de un barco, los tanques de lastre de agua se colocan estratégicamente en varios lugares para garantizar la estabilidad y el asiento del barco durante los viajes por mar.
A medida que los buques continúan aumentando de tamaño y la carga transportada por los buques varía de un puerto a otro debido a factores económicos globales, la condición del buque y los requisitos locales del viaje, los tanques de lastre de agua desempeñan un papel crucial en el mantenimiento del asiento y la estabilidad de el buque para una travesía marítima segura. Estos tanques son esenciales para compensar y ajustar la distribución del peso del barco, asegurando una estabilidad y maniobrabilidad óptimas durante todo el viaje.
Escaneo láser de tanques de agua de lastre
Los espacios cerrados constituyen un elemento fundamental del diseño estructural del barco e indirectamente son fundamentales para la eficiencia económica de la compañía naviera.
Una parte sustancial de los ingresos del barco, procedentes de la carga (tanto seca como húmeda), se extrae de amplias zonas huecas comúnmente denominadas "tanques" dentro del diseño del barco. En particular, los tanques de acero contribuyen significativamente a la estabilidad del barco, particularmente cuando la estabilidad se ve influenciada por el llenado y descarga de fueloil o agua de lastre/doméstica. Dada la inmensa importancia de estos compartimentos, el mantenimiento regular es imperativo.
Las inspecciones programadas y las actividades rutinarias de limpieza/reparación son cruciales para garantizar el estado óptimo del casco del barco y sus componentes.
El escaneado láser es viable incluso en completa oscuridad. Esta capacidad permite realizar mediciones y visualización en áreas sin iluminación. En condiciones de oscuridad, el escáner láser no puede capturar colores a menos que se complemente con iluminación artificial, pero las imágenes de nube de puntos resultantes se parecen mucho a la visión nocturna. Los detalles que antes estaban ocultos se vuelven claramente visibles en el modelo 3D.
Escaneo láser de tanques de agua de lastre de doble fondo
Escaneo láser de tanques de agua de lastre inferiores y laterales
Ubicación de los tanques de lastre en los buques
Los tanques de lastre de agua se proporcionan en diferentes lugares según el tipo de barco. A continuación, se enumeran algunas de las ubicaciones más comunes para la construcción de tanques de lastre en barcos:
Tanques superiores
Los tanques superiores, ubicados en la esquina superior del barco y frecuentes en los graneleros, cuentan con una forma triangular distintiva complementada con alas a cada lado de las bodegas de carga. La construcción de estos tanques incorpora pórticos transversales organizados de la siguiente manera:
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Transversal de plataforma: Situado debajo de la plataforma principal, brinda soporte a las placas de la plataforma.
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Transversal Inferior: Constituye un elemento crucial del marco de soporte para la región inferior del tanque superior.
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Transversal Lateral: Contribuye al soporte estructural del revestimiento lateral del tanque. Está alineado con los marcos laterales dentro de las bodegas de carga, particularmente en los graneleros de un solo revestimiento.
Tanques de doble fondo (DB)
El doble fondo del barco sirve como medida de seguridad crucial contra la entrada de agua en caso de encallamiento o colisión. Estos espacios vacíos también funcionan como almacenamiento de agua de lastre, contribuyendo a la estabilidad del barco. Situados entre la parte delantera (hasta el mamparo de colisión) y el mamparo de popa, los tanques de doble fondo dividen eficazmente la sala de máquinas.
En tipos específicos de buques, como los portacontenedores y los graneleros, el espacio del doble fondo se subdivide transversalmente en tres secciones en lugar de las dos habituales. Esta división crea una ataguía en el centro, conocida como quilla del conducto, que alberga válvulas, tuberías y equipos relacionados con los sistemas de lastre y abastecimiento de combustible del barco junto con los tanques de lastre y combustible, mejorando la eficiencia operativa y la seguridad del buque.
Tanques de lastre de proa y popa
Los tanques de lastre de proa y popa tienen el propósito específico de realizar operaciones de compensación precisas para el barco. Estos tanques se llenan cuidadosamente hasta un nivel parcial para lograr el ajuste requerido, minimizando el efecto de superficie libre del líquido.
La construcción de estos tanques se diferencia del resto de tanques de lastre del barco por su forma irregular, dictada por su ubicación y su dependencia del diseño de proa y popa del barco.
El diseño de estos tanques de lastre para barcos se caracteriza por un extremo inferior estrecho y, a medida que el tanque asciende, el ancho se expande significativamente. La anchura del tanque corresponde a la anchura del casco del barco, alineándose con el diseño general del buque.
Escaneo láser 3D de tanques de agua de lastre laterales
Escaneo láser de tanques de lastre para modernización de BWTS
Wing tanks
Situadas a los lados de las bodegas de carga, extendiéndose a lo largo del casco del barco. Se encuentran comúnmente en petroleros y graneleros y ayudan a estabilizar el buque ajustando los niveles de lastre.
Deep tanks
Integrado en las regiones más profundas del casco del barco, contribuyendo a la estabilidad y proporcionando capacidad de lastre adicional para embarcaciones más grandes.
Saddle tanks
Los tanques ubicados cerca de los costados del barco, a menudo con forma de silla de montar, contribuyen a la estabilidad y la distribución del peso.
Inter-barrier Tanks
Ubicados entre los cascos interior y exterior, mejoran la seguridad y la estabilidad al evitar la entrada de agua en caso de daños en el casco exterior.
El agua de lastre presenta una preocupación importante en la industria marítima debido a su impacto en los ecosistemas oceánicos. Los barcos suelen tomar agua dulce o de mar, conocida como agua de lastre, para estabilizar el barco durante el viaje, ajustándose a los cambios en la carga. Sin embargo, esta práctica plantea un problema ecológico. Cuando el barco descarga su carga y libera el agua de lastre en el destino, sin darse cuenta puede introducir bacterias y pequeñas especies de vida marina de un ecosistema a otro. Esto puede alterar el ecosistema local y potencialmente conducir a una invasión de especies extrañas.
Para mitigar este problema, las compañías navieras están incorporando tanques de tratamiento en sus barcos para limpiar el agua de lastre antes de descargarla, asegurando que no introduzca vida marina extraña en el ecosistema de destino.
Durante la instalación de estos tanques de tratamiento, un escaneo láser 3D de la sala de máquinas del barco se convierte en un componente crítico del flujo de trabajo. Como este tanque es una nueva incorporación, debe integrarse perfectamente en la red existente de tuberías responsables de gestionar el flujo de agua de lastre. Esta integración es una tarea importante y un escaneado láser 3D proporciona información muy detallada esencial para una planificación y ejecución precisas de este complejo proyecto.
